货车司机作为我国公路货运体系的核心力量，其就业状况与生活状态直接影响行业整体发展。调查显示，该群体以中青年男性为主，教育程度普遍不高，但经验丰富，多从事个体经营，车辆以柴油车为主，新能源车比例逐步上升。收入方面，虽面临下行压力，但整体仍高于多数新就业形态，消费结构中食品和子女教育支出占比较高。

　　劳动强度大、休息时间少是普遍现象，多数司机独自驾驶，娱乐方式以睡眠和刷视频为主。社会保障基础薄弱，部分司机未参保或缴费较低，亟需加强保障机制。尽管如此，司机对行业的认同感较强，部分人愿意长期从事，年轻和女性司机吸引力有所提升，也有部分人通过深耕实现职业转型。

　　组织参与方面，党组织、工会及自组织在不同层面发挥作用，构成司机群体的互助网络。数字能力普遍较好，能熟练使用智能手机和平台应用，平台已成为影响收入的重要因素。随着互联网货运平台向全流程运营系统演进，其对司机工作方式和收入结构的影响日益加深。

　　智能辅助驾驶技术受到广泛接受，尤其受年轻和高学历司机欢迎，新能源技术也逐渐被认可，但续航和成本仍是主要考量。新技术为行业发展带来机遇，但推广仍面临挑战。

　　报告提出多项建议，包括加强定向培训、完善生活服务体系、推进灵活保障机制、提升组织吸引力、优化平台功能、构建职业成长支持体系以及针对不同运输类型制定差异化政策，旨在提升司机就业质量，推动行业可持续发展。